La prolunga di uscita dell’albero motore e il blocco motore si trovano uno accanto all’altro. Sono anche vicini all’olio motore. Come pensi che sia protetto l’olio motore tra questi due? La tenuta principale posteriore protegge l’olio motore tra l’estensione di uscita dell’albero motore (e il blocco motore) tramite il motore.
La guarnizione principale posteriore è situata in un punto nella parte posteriore del motore. Ma la tua auto si muoverà quando corre. E il movimento insieme alla vibrazione della tua Chevy 350 preferita potrebbe danneggiare la guarnizione principale posteriore. La guarnizione può anche essere danneggiata dal calore del motore. In questo caso, devi sapere come sostituire la guarnizione principale posteriore Chevy 350. Sappiamo che un esperto di motori può farlo. Se preferisci che sia meno costoso, invece, puoi farlo da solo!
Dai un’occhiata ai passaggi che abbiamo elencato e puoi risparmiare!
Cinque Semplici Passaggi Per Sostituire La Guarnizione Principale Posteriore Chevy 350
Passaggio 1: Rimozione Della Connessione Della Batteria
Il tuo primo lavoro quando si tratta di sostituire la guarnizione principale posteriore Chevy 350 è di scollegare la batteria. Ti mostreremo come sostituire la guarnizione principale posteriore Chevy 350 senza dover rimuovere la trasmissione. Sarà difficile rimuovere la trasmissione. Abbiamo deciso di semplificarti le cose.
Sappiamo tutti che l’intero processo è complicato. Non importa se porti auto e motore da un professionista. Ma perché dovresti spendere così tanto quando puoi farlo fai-da-te? Poiché non stai rimuovendo la trasmissione, ti consigliamo di fare molta attenzione.
Ti consigliamo di rimuovere la batteria per proteggere te e la tua auto. Questo ti mantiene al sicuro e rende il processo libero da qualsiasi incidente indesiderato. Devi prima rimuovere la batteria.
Successivamente, dovresti concentrarti sul disimpegno dei terminali positivo e negativo. Dopo aver eseguito questo processo, sarai libero di togliere lo scarico. Avrai più spazio per il lavoro e la sicurezza quando estrai la batteria.
Passaggio 2: Estrarre L’albero Di Trasmissione
Potresti possedere un’auto che è la ruota anteriore. È possibile che il tuo veicolo dipenda dalle ruote anteriori. Indipendentemente da ciò che guidi, l’albero di trasmissione è molto importante nel caso di sostituzione della tenuta principale posteriore. Inoltre, nel processo di rimozione della tenuta principale posteriore senza eliminare la trasmissione, l’albero di trasmissione è uno dei fatti principali da tenere a mente.
In questo processo fai-da-te, devi consentire più spazio. È importante rimuovere l’albero di trasmissione. Quindi, rimuovi con attenzione l’albero di trasmissione. Dopo aver rimosso l’albero di trasmissione, potrai dare un’occhiata alla piastra flessibile.
Passaggio 3: Slegare La Piastra Flessibile
Ecco, il tuo lavoro se rimuovi anche il Flex Place! Per questo processo, avrai bisogno di una chiave inglese. Inoltre, è necessario un cacciavite per estrarre la piastra flessibile. Con l’aiuto del cacciavite, della chiave inglese e degli altri ingranaggi necessari, devi rompere il legame della piastra flessibile.
Puoi vedere la guarnizione principale posteriore indipendentemente dal veicolo che guidi. Dopo averlo rimosso, vedrai visibilmente la guarnizione principale posteriore. È quindi possibile rimuovere la guarnizione utilizzando alcuni ingranaggi all’estremità posteriore.
Passaggio 4: Rimozione Del Cappuccio Di Tenuta Principale Posteriore
Ora tutte le parti della guarnizione principale posteriore che erano usate come supplementi sono sparite. Il sigillo principale posteriore può essere visto chiaramente qui. Ora dovrai concentrare tutti i tuoi sforzi sulla rimozione della tenuta principale posteriore. È importante rimuovere tutti i componenti aggiuntivi e raggiungere la tenuta principale posteriore. E ora sei già qui!
Il processo di sostituzione della guarnizione principale posteriore Chevy 350 è quasi terminato. La guarnizione principale posteriore viene solitamente premuta nel blocco. Le macchie possono essere utilizzate per premerlo nel blocco. Prima di entrare nel blocco motore, entra nel cofano della tenuta principale posteriore. Quindi, prima di arrivare alla tenuta principale posteriore, dovrai affrontare il cofano della tenuta principale posteriore.
L’albero a gomiti viene attivato quando il motore è in funzione. Qui è dove puoi vedere l’albero motore, che rimane attivo durante il funzionamento del motore. Nel punto centrale dell’albero a gomiti, vedrai delle cose molto piccole. I portatori pilota sono una piccola parte dell’elemento meccanico.
La maggior parte dei cappucci di tenuta principali posteriori ha tra 6-10 bulloni. Tutto quello che devi fare per raggiungere il tuo obiettivo è rimuovere tutti i bulloni dal cappuccio di tenuta. Dopo aver rimosso tutti i bulloni, rimuovere il cappuccio della guarnizione.
Dovresti essere estremamente cauto in questa fase. Il cappuccio della foca è realizzato con materiali delicati. Sebbene sia realizzato in alluminio, l’alluminio utilizzato in questo sigillo è molto fragile. Di conseguenza, il cofano è soggetto a qualsiasi tipo di ammaccatura e crepe. È importante fare attenzione quando si rimuove il cappuccio. Sii lento e attento.
Passaggio 5: Rimuovere La Guarnizione Dell’albero Motore
Il sigillo si staccherà dal cofano quando lo estrai. Ci sono alcune situazioni in cui il sigillo non può essere rimosso con il cappuccio di tenuta. Diversi modelli e auto hanno oggetti diversi.
Quindi, se il tuo sigillo non esce con il cappuccio, devi metterci le mani sopra. In tal caso, devi capire che la guarnizione potrebbe essere rimasta bloccata all’interno dell’albero motore. Quindi, per rimuoverlo, dovrai colpire l’albero motore. Questo ti permetterà di rimuovere il sigillo.
Qui, devi tenere a mente che il sigillo si trova all’interno del sigillo principale posteriore. Sarà necessario rimuovere la guarnizione principale posteriore. Metti le mani sul lavoro e rimuovilo con attenzione. Ora sei pronto per installare quello nuovo.
In questo processo, non sarà necessario rimuovere il motore. Rimuovere il motore potrebbe essere fastidioso. Ciò ti consentirà di rimuovere la guarnizione principale posteriore Chevy 350 senza dover occuparti del motore.
È quindi possibile sostituire la vecchia guarnizione principale posteriore con una nuova. Rimetti gli altri supplementi che erano prima del sigillo principale posteriore. Dopo averli rimontati tutti, prova a reinserire la batteria rimossa. E hai finito! Ora hai finito!
Fare Un Inchino
Potrebbe non essere facile affrontare il sigillo principale posteriore della Chevy 350. Tuttavia, guadagnare denaro è più difficile. È più difficile fare soldi.
Sebbene il lavoro non sia facile, non è difficile se segui le nostre istruzioni. Prima di iniziare, fai un elenco. E poi, togli quello precedente e metti quello nuovo! Ora, il tuo sigillo principale posteriore funzionerà perfettamente come ti aspettavi!
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