Vous rencontrez des problèmes avec l’embrayage de votre voiturette de golf ?
Ne vous inquiétez pas, beaucoup de gens ont les mêmes problèmes.
Il se peut que l’embrayage de votre voiturette de golf soit très différent de celui de votre voiture.
Un embrayage de voiturette de golf peut être décrit comme une CVT (transmission à variation continue). Il s’agit d’une transmission à variation continue composée de deux embrayages distincts reliés entre eux.
Il n’y a aucune similitude entre un embrayage d’automobile ou un embrayage de voiturette de golf. Les deux sont utilisés pour transférer la puissance du moteur à la transmission.
Il peut s’avérer difficile d’utiliser un embrayage pour une voiturette de golf sans une certaine expérience préalable.
Cet article vous donnera des instructions étape par étape sur la façon de retirer un embrayage d’une voiturette de golf.
Nous commencerons par examiner les détails d’un composant majeur d’une voiturette de golf.
Qu’est-ce Qu’une CVT ?
Si vous conduisez votre levier de vitesse de voiture habituel, une CVT (transmission à variation continue) vous semblera familière.
Il peut être difficile de régler ou de retirer l’embrayage de votre voiturette de golf.
Ce composant est constitué d’un embrayage primaire entraîné et d’un embrayage secondaire entraîné.
L’entraînement est fixé au vilebrequin du moteur.
Les poulies motrices au repos sont séparées par une large courroie, tandis que les poulies entraînées ont des poulies à ressort.
Au fur et à mesure que les rotations par heure augmentent, l’embrayage d’entraînement tourne avec une forte force centrifuge. L’embrayage est tiré vers l’intérieur.
La surface inclinée de la courroie la fait monter plus haut et resserre la tension.
C’est ainsi que l’énergie est transmise d’un moteur à la transmission/différentiel par une CVT.
Ces principales fonctions des composants d’embrayage seront expliquées plus en détail dans
1. Conduire
L’entraînement est responsable des rotations et des transmissions.
2. Conduit
L’énergie de transmission est fournie par le variateur. L’entraînement connecté a le même nombre de dents que l’entraînement. Le variateur génère de l’énergie et la transmet à ses homologues connectés. Cela crée des rotations mutuelles qui permettent l’accélération ou la décélération des chariots.
3. Poulie Coulissante
Chaque embrayage de chariot de golf est disponible dans une taille différente et possède une poulie coulissante. Celui-ci coulisse le long d’un arbre central, tandis que l’accélérateur ou le frein est enfoncé. Ce mouvement du disque d’embrayage le long de la poulie coulissante améliore les performances et la sécurité.
Le disque d’embrayage d’entraînement (réas) est initialement séparé par une large courroie, tandis que le disque d’embrayage mené se boulonne au différentiel d’entrée. Ces poulies tournent lorsque le moteur tourne.
4. Ceinture Large
Les courroies sont larges et relient l’entraînement à l’entraînement. Cette pièce engage les deux embrayages et transmet la force de couple d’un arbre. Semblable à entraîné, l’embrayage d’entraînement fournit de l’énergie à la courroie afin que les poulies soient séparées et rapprochent la courroie de l’arbre central.
Les embrayages ensemble peuvent ressembler à une grande poulie. Ils fonctionnent indépendamment et les poulies d’embrayage sont déplacées le long d’un arbre central. Cela permet un démarrage et une vitesse en douceur ainsi que des freins.
Pourquoi L’embrayage Doit être Entretenu Ou Retiré
L’embrayage est essentiel au bon fonctionnement de votre voiturette de golf.
Vous pouvez examiner les mouvements de montée et de descente pour déterminer si le chariot fonctionne correctement.
Voici les principaux indicateurs indiquant que l’embrayage de votre voiturette de golf doit être retiré/remplacé :
- Incapacité à réduire et à augmenter la vitesse pendant la transition.
- Changement rapide de vitesse et d’accélération, avec chute ou augmentation brutale de la vitesse.
- Des à-coups inégaux au démarrage.
- Bruit d’effritement ou de démarrage lors du démarrage, de la conduite ou de l’appui sur les freins.
Ces problèmes pourraient indiquer des problèmes dans n’importe quel composant de l’embrayage.
Tous les composants, y compris l’entraînement, l’arbre, la courroie entraînée et large, peuvent tomber en panne et causer des problèmes.
Si le chariot fonctionne sans à-coups sur une surface plane mais ralentit lorsqu’il monte, l’embrayage doit être remplacé.
Ce problème classique nécessite que vous détourniez votre attention vers l’embrayage.
Les petits boutons qui se fixent aux rampes métalliques inclinées sont en plastique et peuvent éventuellement s’user.
Cela fait glisser les rampes et les rails les uns contre les autres.
Cela a un impact significatif sur la vitesse de transition du chariot.
Outils Nécessaires Pour Retirer L’embrayage Du Chariot De Golf
Vous aurez besoin de quelques outils pour retirer l’embrayage d’une voiturette de golf sans endommager les composants.
Ces outils sont listés et expliqués ci-dessous :
1. Extracteur D’embrayage
Sans extracteur d’embrayage, il est impossible de retirer l’embrayage. Il est important de trouver le bon extracteur pour votre modèle de chariot. Il est important de retirer correctement les embrayages car ils sont ajustés à la presse. Un extracteur d’embrayage est indispensable pour tout travail impliquant le moteur de votre chariot.
2. Pistolet à Air Comprimé
Pour dévisser les boulons, un extracteur d’embrayage nécessite un pistolet à air. Un pistolet à air est essentiellement un tournevis électrique ou alimenté par batterie. Cet outil est extrêmement précis et efficace lorsque vous travaillez avec des pièces de machine délicates et fragiles comme de petits boulons ou des vis. Le pistolet à air est utile pour retirer les boulons du système d’embrayage des voiturettes de golf.
3. Marteau En Caoutchouc
Le marteau en caoutchouc est petit et abordable. Cet outil polyvalent est essentiel pour toute boîte à outils. Il peut également être utilisé dans le procédé décrit. Il peut être utilisé pour desserrer les boulons d’entraînement hermétiquement fermés, les boulons entraînés et les filetages d’un embrayage de voiturette de golf. Ce marteau est doux pour les surfaces et peut être utilisé pour travailler sur des pièces en matériaux délicats et cassants.
4. Huile Pour Machines
L’huile de machine n’est pas un composant important. Si l’embrayage du chariot n’est pas retiré ou maintenu pendant une période prolongée, la saleté, la poussière, la rouille et d’autres impuretés peuvent bloquer la courroie. Il peut être difficile de retirer l’embrayage mené car il s’agit d’une pièce accouplée. Vous pouvez enlever la rouille en injectant de l’huile de machine dans votre embrayage. Cela facilitera le travail. Après avoir graissé l’embrayage, assurez-vous de nettoyer les bagues et les poulies. La ceinture d’équitation ne doit pas entrer en contact avec quoi que ce soit. Sinon, il peut devenir collant et causer des problèmes lors du démarrage.
Processus étape Par étape Pour Retirer Un Embrayage De Voiturette De Golf
Il peut être un peu difficile de retirer l’embrayage d’une voiturette de golf.
Étape # 1 – Identifiez Le Bon Extracteur D’embrayage
Commencez par localiser le numéro de série ou le numéro VN sur votre voiturette de golf. Ensuite, envoyez-le à un revendeur local. Ils vérifieront le numéro de modèle de votre chariot de golf pour déterminer le bon extracteur d’embrayage.
Étape # 2 – Retirez La Ceinture
Le vilebrequin est l’endroit où l’entraînement est monté. Il est solidaire du vilebrequin. Avant de retirer l’entraînement ou l’entraînement, décrochez la courroie. La ceinture peut être retirée du chariot lorsqu’il est à l’arrêt.
Étape N ° 3 – Retirez L’entraînement (embrayage Secondaire).
Une fois la courroie libre, retirer l’embrayage d’entraînement. Pour retirer le boulon central, vous aurez besoin d’un pistolet à air comprimé. Le boulon de retenue se visse dans un filetage sur le vilebrequin et non sur l’embrayage. Le boulon est donc beaucoup plus petit que le trou dont il sort.
L’embrayage a également des filetages inutilisés visibles. Insérez l’extracteur d’embrayage dans le trou d’embrayage. Utilisez le pistolet à air comprimé pour tourner l’extracteur vers l’intérieur à grande vitesse.
L’ajustement conique est créé par la pression. Cela se produit dès que l’extracteur d’embrayage touche le vilebrequin. Nous tenons à souligner que l’extracteur d’embrayage est essentiel pour ce processus.
Important:
Les voiturettes de golf modernes ont un raccord conique à l’extrémité du vilebrequin qui se traduit par un ajustement serré à l’arbre. Il est donc très difficile à retirer. C’est pourquoi l’extracteur d’embrayage doit être précis.
Étape # 4 Déconnectez L’embrayage Primaire (pilote)
Il peut être difficile de retirer l’embrayage mené. Il est difficile de retirer l’embrayage mené en raison de l’étanchéité et de la pression de son vilebrequin. L’entraînement n’est pas conique comme l’entraînement et est simplement attaché à l’arbre avec une clé. Cependant, il peut encore s’avérer difficile à retirer. Il est probable que le moteur n’ait jamais été retiré auparavant et qu’il soit rouillé.
C’est une bonne idée d’ajouter un peu d’huile à l’huile de la machine, pour faciliter son retrait. Une fois que l’huile a reposé pendant au moins une heure, vous pouvez la taper avec un marteau. Si l’embrayage est en fonte d’aluminium, soyez doux lorsque vous tapotez.
Exemple De Démontage D’un Embrayage De Voiturette De Golf Yamaha
Conclusion
Une voiturette de golf fluide, sans problème et sans effort qui fonctionne sans aucune complication est une joie.
Il est essentiel de se familiariser avec les indicateurs de performance clés et les pièces de chaque composant du moteur et de l’embrayage pour s’assurer qu’il fonctionne correctement.
Cette connaissance est utile pour identifier les problèmes qui peuvent survenir lors des trajets en chariot.
Cela prolongera la durée de vie de votre chariot en vous mettant au travail rapidement et en résolvant le problème rapidement.
Si vous êtes en mesure de comprendre les bases et d’avoir les bons outils, il sera facile de travailler avec l’embrayage de votre voiturette de golf.
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